賽車夢在香港

小時候，當我在電視上看到車神冼拿和保路斯在賽道上較勁的場面時，心中常渴望有朝一天能成為賽車手，讀中學時，動畫「高智能方程式」及舒麥加時期的一級方程式賽事，更激起我的賽車白日夢。我當年在網上尋尋覓覓，在不同的汽車雜誌上找啊找，只找到大量使我失望的資料，更明白到要成為一位賽車手需要由小開始培訓，從小型賽車入手、之後參加不同的小型比賽，更要從中找到贊助人，在眾多競爭者中取得通往各國際賽事的入場券及贊助。要在香港依從這條路進入賽車的世界，我當年已發覺是不可能。首先，小弟父母不可能為小弟負擔這種高昂的玩意，而且賽車運動在香港比足球更慘，足球運動慘極都有個政府大球場來作國際賽事。但香港根本沒有一個正規的賽車場，更甚者是環保署利用噪音條例，把當年在維園主辦的小型賽車比賽停辦。至現在，香港雖有出色的賽車手，在國際賽上更是漸具名聲如歐陽若曦，但不能否認，他們的成功不是在香港，而是他們的家庭無私的培育及在國外完善的設備及良好的文化協助下成長的。那時，對賽車充滿憧憬的我，不止感到失望，更是絕望，而原因只有一個! 就是我生於香港...


這種無奈到近年才因為新架坡主辦一級方程式而改變，而地理之便，我能用較便宜的價錢來參加賽車運動。雖然我只是一位旁觀者，但當我看到車手們忘我地在賽道上飛馳，引擎隨著賽道的變化而發出不同的聲響，車隊的工程人員在極短的時間內替賽車加油、換呔，這種種場景，讓我血脈沸騰，至今仍不能忘記。


雖然新架坡在日常的汽車使用上，對汽車管制比香港更嚴格，但他們為了旅遊業及當地人才的培訓發展，引入了一級方程式在其國內舉行。為了方便歐洲的觀眾，更投入大量技術，讓新架坡成為全球第一個夜間作賽的賽道，而此賽道的勝利者更被喻為「黑夜之神」。更因為這個賽事的成功，不止成就了新架坡在世界賽車界上的地位外，更為新架坡的旅遊業帶來數以億計的旅遊收益。以這個地方不及香港大、人口不及香港多的國家來說，這個成功的賽事已成為了新架坡的象徵之一。本來，這個成就應屬於具有創意的香港...


我時常在說，香港是一個有實力、有人才及有時機的地方。我們欠缺的，是一個鼓勵社會發展的政府。原本，在這個地方下，我們可以發展出更多比國際攬球賽更出色的國際賽事，培育金融以外的出色體育人才，為社會帶來更多資多彩的內涵。但因為政府的不思進取，不為人民謀褔袛。現在，我們不止落後於其他地方，更使香港發展出現很嚴重的樽頸，這個原因仍要拉到政府沒有規劃有關。如果，當年政府有規劃，有遠見，為社會製造開放氣氛，相信民間會自行發展出不同的成就，片地開花，民怨也少。現在，便是因為政府的不濟，現在社會明白要發展不同的項目時，原來發現已落後他人萬丈遠，想追回只好要政府投下大量資源，但我們又發覺現在政府投下的根本很少，難聽一點是敷衍了事。這種做法，如何叫社會及市民認同呢? 特別現在香港是一個充滿民智的社會，政府的行為已很容易被社會看清。


近日，有些有心人製作了一套如「新聞透視」的短片，用意解釋香港的賽車運動如此不濟也源於政府。當然，如節目內的嘉賓陳恩能提出，我們不應依靠政府的幫忙，而是靠民間的力量去發展賽車運動。我仍然支持這種以市場作主導的經濟看法，可是，在這個甚麼都比下去的社會下，有政府的支持會是賽車運動其中一個成功的關鍵。不講不講還需講，新架坡的成功例子，也是有政府在背後主持的。可見，我們需要的是一個實事的政府，而不是一個吹噓但求其的政府。但願 2013 年的 V8 賽事能在香港成功舉辦，更希望有機會可在香港的彌敦道上會有一級方程式在飛馳。這是一位愛好賽車運動的香港人的夢...




有關的短片如下：